上海注冊上海設計公司

好順佳集團

2022-06-21 13:57:00

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內容摘要：4月初，通用航空宣布計劃在上海臨港注冊一家新的投資管理公司，盡管冠狀病毒大流行對航空業造成了毀滅性的影響。當時，上海剛剛進入封鎖管理。令通用航空意外的是，上海封城期間，大中華區市場與運營總監施...

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4月初，通用航空宣布計劃在上海臨港注冊一家新的投資管理公司，盡管冠狀病毒大流行對航空業造成了毀滅性的影響。

當時，上海剛剛進入封鎖管理。令通用航空意外的是，上海封城期間，大中華區市場與運營總監施忠忠及時解決了政府相關部門在公司注冊過程中遇到的困難，并在一天之內拿到了新公司的營業執照。

一天之內拿到營業執照

通用航空在注冊公司時遇到了困難，主要是在最初的核名稱過程中。

“我們是在4月初提交核申請的，一周后上海市場監管，反饋是給出的，而對于我們注冊的名稱，不得批準，由于上海一直處于全域的交通管制管理，我們無法直接聯系老師，之后，臨港新區管委會領導積極與臨港新區市場監管部門溝通，我利用他們的渠道聯系了上海市市場監管局。”史忠忠回憶說:“我們終于意識到我們對商標名稱的理解有差異，然后臨港領導指示我們準備相關材料，加上管委會的解釋，最終成功批準了名稱。”

核實后，通用航空通過市場監督管理總局推薦的“易通辦”APP開始辦理工商登記，并在1天內拿到電子營業執照，而正常情況下，線下申請需要至少5-8個工作日。

當時，上海方艙的施工現場就有一個負責協調的領導。當我打電話給他時，他聽起來非常疲憊，說他已經兩天兩夜沒有休息了，但他仍然站起來幫助我協調。”斯通告訴記者，中美兩國“整個復工過程中，我們充分感受到了上海市各級政府組織對企業的支持和生產效率，以及‘思、急企業、急企業’的服務精神，作為外企，我們在特殊的疫情爆發時期，也充分感受到了上海市政府對他們的支持和幫助，也進一步加強了我們。對中國市場有信心。”

工作人員駐中國商飛一個多月

到2022年，GE航空將迎來其在中國運營的第42個年頭。作為世界領先的航空動力供應商，通用航空一直為中國航空公司訂購的各種機型提供發動機。

在中國，CFM(通用電氣和賽峰集團的合資企業)CFM56發動機廣泛應用于商用窄體飛機。新開發的Leap-1A發動機于2018年開始交付中國客戶，目前為大中華地區10家航空公司289架A320neo系列飛機提供動力。

在LEAP-1C發動機成為中國商飛C919國產干線飛機唯一的西方動力裝置后，GE航空一直積極支持中國商飛完成C919國產干線飛機的試飛認證。

“2020年初首次爆發，為確保不耽誤試驗工作，現場GE/CFM試驗團隊率先在上海派出海外人員，團隊登上大巴，商飛準備駕駛10個小時飛行到東營現場，上了，最終支持公司完成了C919飛機空氣推力確認試驗。”GE航空C919項目經理郝永江回憶，今年3月底初在上海進行交管期間，為了支持連續生產，公司還在現場技術支持人員住在上海飛機制造廠，閉環支持了近一個月，CFM外籍員工還在上海飛機設計研究院研發實驗室吃住，支持實驗室綜合控制實驗1個多月。

郝永江提到的上海飛機制造廠和上海飛機設計研究院都屬于中國商飛。3月27日晚，上海發布了全市開展新一輪核酸篩查的通知。3月28日5時起，上海市將在黃浦江沿岸分批開展核酸篩查。中國商飛是國內大型飛機的制造商，其主要研發和制造設施位于浦東地區，2000多名員工在該公司的存在一個多月，確保了國產飛機的生產科研數量和生產科研不停歇。

據悉，C919國產干線飛機最早將于年內交付給首個客戶東方航空，而搭載GE CF34-10A發動機的國產支線飛機ARJ21也已進入交付快車道。

他說:“中國長期以來一直是通用電氣在美國以外最大的單一市場，是一個重要的戰略市場，也是通用電氣全球增長的重要引擎和組成部分。”GE全球副總裁、GE中國總裁魏明、GE航空集團大中華區總裁告訴記者，“雖然面對疫情的影響，航空業面臨巨大挑戰，全面復蘇還需要時間，但中國經濟向好的基本面長期以來沒有改變，GE航空對中國的長期承諾是穩定和務實的，這從過去幾十年以來，特別是，疫情期間，我們對該行業的堅定支持是顯而易見的。”

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