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2022-06-30 10:09:45
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為什么南京長江大橋由上海管理？這其中的原因只有南京老一輩人知道
南京長江大橋是我國第一座自行設計建造的橋梁。這座橋橫跨長江。它的出現在中國橋梁建設中具有里程碑式的意義。因此，南京長江大橋也被稱為“七七橋”。
南京長江大橋從民國初期就開始勘測。此次調查研究，聘請了國外橋梁專家約翰·瓦特爾到中國進行實地考察，沒想到會花掉一大筆錢。受邀的外國專家表示，“水流太快，建不了橋”。考慮到專家們所說的，他們放棄了建造橋梁。
新中國成立后，武漢長江大橋如火如荼，南京長江大橋也應該行動起來，為此編制了57個建橋方案，其中3個已經報審，在這3個方案中，最終決定是南京工學院（現東南大學）鐘訓政提出的福寶式紅旗方案，于是1960年1月18日，南京長江大橋正式開工建設。開始了。
1960年，注定是不平凡的一年。由于中蘇關系破裂，部分從蘇聯進口的橋梁建筑鋼材不合格，蘇聯拒絕供應。也正因為如此，中國鞍鋼成功研制出符合橋梁建設要求的鋼材，并為此生產了1萬噸，直接保障了橋梁對鋼材的需求。
1964年，大橋建設受阻，面臨最大危機。這座橋面臨著沉箱傾覆、橋址報廢的巨大危險。工人們意識到這座橋不能倒塌。它是中國的脊梁。它崩潰了。中國再也抬不起頭了，這群人冒著生命危險在中國洪災中搶修了近兩個月，這讓南京長江大橋重獲新生。
1968年，這座有8年歷史的橋終于完工了。南京長江大橋的建成，也標志著中國建設水平的前景，也拉開了中國基建瘋狂的序幕。次年，為了檢驗南京長江大橋的質量118輛坦克編隊駛過大橋，這千里長江上空也出現了一道“彩虹”，多么壯麗的彩虹！
但有趣的是，南京長江大橋不是由南京市管理，而是由上海鐵路大橋管理。之所以這樣，只有南京老一輩知道，因為南京長江大橋建成后，鐵道部會與南京合作。長江大橋建設委員會、上海鐵路局、橋梁工程局等單位組成橋梁驗收交接小組，上海鐵路局為此接管并運營了南京長江大橋。
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