合肥到北京多少公司注冊

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2022-07-15 13:00:17
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發布日期:2022-07-07熱量:3

在連續兩輪融資總額達到2億美元后，蔚來汽車再次融資，而且這一次是巨額資金。

2月25日，在對蔚來的各種融資、撤資中，合肥江淮蔚來工廠正式宣布江淮蔚來EC6量產項目啟動。同時，蔚來汽車中國總部正式落戶合肥，與合肥市簽訂戰略合作框架協議。

根據合肥市人民政府官方認證微博今日早些時候發布的內容(現刪除再分配)，按照協議，偉為在合肥設立中國總部，并圍繞合肥及其周邊地區，設立研發、銷售、生產基地，打造以合肥為中心的中國總部運營體系。

本次融資用于公司研發、市場體系建立和運營;同時建設總部及研發基地(10億元)、第二生產基地(15億元)。預計2020年實現收入148億元(上市3款車型)，2024年實現收入1200億元(上市6 - 8款車型)，2020 - 2025年實現總收入4200億元，稅收總收入78億元，2025年前實現在科技創新板掛牌。

該框架協議將籌集100多億美元

根據蔚來汽車官方發布的財報，2018年，蔚來汽車總收入為1億元，但凈虧損達到1億元，同比增長92。由于四季度財報尚未發布，2019年前三季度蔚來總收入為1億元，其中一季度1億元、二季度1億元、三季度1億元，但前三季度累計凈虧損達1億元。

截至2019年9月30日，蔚來汽車的現金及現金等價物、限制性現金和短期投資為1億元，較二季度減少1億元，較上季度有所減少。

雖然合肥市政府會給蔚來多少投資，但從信息上可以看出，合肥市政府的微博已被刪除并在上面重新發布，它掩蓋了數字。但可以肯定的是，該項目計劃融資規模將超過100億元。

蔚來汽車發布的財報顯示，合肥市政府的干預將在一定程度上緩解蔚來汽車短期的財務困境。至于合肥，本次簽約儀式上，除了蔚來中國總部項目外，還有7個重點“云”簽約項目，總投資1020億元。

簽約的8個項目分別是:華潤集團戰略合作項目、中國電子戰略合作項目、蔚來汽車中國總部、以色列塔12英寸模擬集成電路項目、金衡集成可再生晶圓制造項目、新能源動力鋰離子電池廊、鑫豐技術測試項目和航天嘉鼎特種裝備制造基地的研發項目。

由此可見，合肥市政府也希望依托蔚來汽車將合肥打造成新能源汽車之城，未來計劃將蔚來中心落戶合肥，5年內打造千億產值龍頭企業。

多次搬家失敗后，回到“老地方”

蔚來汽車自成立以來，一直在尋求融資，融資出現問題的報道也不少。

事實上，蔚來中國的項目已經開始。上海被選為最早的地點，并計劃建立自己的工廠，但特斯拉因為“第一步”而失敗。去年5月，蔚來宣布與北京電村投資發展有限公司簽署框架協議，在北京注冊蔚來中國，并在北京經濟技術開發區新建工廠，生產蔚來第二代平臺車型。為此，電子村將在蔚來中國項目投資100億元。

但隨著時間的推移，雙方都避免談論此事，這件事最終以失敗告終。此后在廣州、浙江等地傳出融資消息，但沒有下文。

此次蔚來宣布與合肥市合作，在當地建立蔚來中國總部，其合作模式與易莊投資大致相同。融資規模僅增加了45億元。

對于蔚來來說，一直沒有獨立的汽車生產資質，所以它是從一個企業誕生的迄今為止，一直依靠江淮OEM生產。江淮汽車的總部也設在合肥。通過此次合作，蔚來汽車與江淮汽車的聯系將更加緊密。

而且從簽約中也可以看出，合肥政府對蔚來的支持也不少，除了蔚來剩下的七家都是新能源汽車行業的相關企業，對蔚來有這些在近距離幫助的相關企業，在未來的生產、物流上都能獲得較低的價格，這在未來一直很“缺錢”的情況下，應該是相當不錯的。

眾所周知，蔚來汽車資金緊張。隨著第三大股東高瓴資本的退出，蔚來的融資壓力進一步加大。2月6日，偉來公告稱，根據與一家非亞洲投資基金相關人士簽署的文件，向買家發行并將通過私人發行一筆本金金額為7000萬美元的可轉換債券，并于1月份另一筆完成私人可轉換債券，以類似條款另一家不相關的私人基金在亞洲投資，兩筆可轉換債券的合計本金金額約為1億美元。

隨后，2月14日，蔚來汽車與兩家不相關的亞洲投資基金簽署了最終交易文件，通過私人渠道向買家發行和出售總本金金額為1億美元的可轉換債券。這意味著今年2月，蔚來汽車已經連續融資2億美元，在疫情沖擊下中國汽車市場低迷的情況下，很難獲得融資。

蔚來汽車表示，該公司還有其他一些融資項目正在進行中，這些項目的結果在現階段仍不確定。公司將遵守相關法律要求，及時披露重要事態發展或信息。

資本市場有著最靈敏的嗅覺。對于江淮汽車和蔚來汽車來說，最直接的反應是股價的飆升。對于蔚來來說，雖然還沒有達到與特斯拉相媲美的規模，但增長勢頭已經逐漸顯現。有了合肥市政府的背書，蔚來汽車未來的融資可能會更加順利。

總而言之，對蔚來來說，資金流入是件好事。

汽車之家撰寫，不代表汽車之家的觀點。

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