無錫注冊外貿公司

好順佳集團

2022-07-23 13:00:48

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內容摘要：6月7日，在無錫西站物流園區，一列“中歐‘江蘇‘無錫’”貨運列車鳴喇叭啟程，100TEU的“小天鵝”洗衣...

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6月7日，在無錫西站物流園區，一列“中歐‘江蘇‘無錫’”貨運列車鳴喇叭啟程，100TEU的“小天鵝”洗衣機、烘干機載火車。在去歐洲的火車上。這也是無錫首次連續開行。

同日，“中歐班列無錫市戰略合作簽約儀式”同期舉行。現場，無錫貨運列車有限公司與尚德動力、上汽大通、瑞吉特、江蘇秋迅、江蘇順豪、東源物流等6家外貿公司簽署戰略合作協議。

據園區主要負責人朱平介紹，班列公司除了服務當地重點外貿企業外，還將著力于運貿一體化發展，引進貿易公司。簽約的6家外貿企業中，直接客戶3家，貨運代理3家。 “目前，全市90以上的外貿企業走陸路和海運，中歐班列等班列的開通將改善這一狀況，讓與‘一帶一路’國家的快捷交易更加方便。 "短短兩個月，無錫班列已接單超過520個標準箱。

數據顯示，今年前5個月，長三角鐵路共開行中歐班列1135列，同比增加；貨物發運10,000標準箱，同比增加。

無錫貨運列車有限公司是今年1月10日才注冊的。 3月30日晚，中歐班列“江蘇號”無錫貨運班列順利試運行。載著7個40尺集裝箱的綠皮列車從惠山高新區（洛社鎮）無錫西站開始鳴笛。發送。 4月28日，無錫-蘇州-圣路試運營。圣彼得堡列車開通； 5月7日，無錫-徐州-莫斯科班列試運行……截至5月底，已發送112個標準箱。

“鐵路的優勢更加明顯，成本可以節省30-40天。在時間成本上，相比海運，至少可以節省15-20天。”現場承包企業負責人計算了這樣一個賬目。

無錫市交通運輸局黨組書記、局長于剛表示，希望盡快推進無錫班列多線發展，盡快實現正常運營。該渠道將繼續用于帶動行業。公司的積極作用，將為助力復工復產、穩定經濟市場、服務新發展格局建設作出積極貢獻。下一階段，無錫班列將納入江蘇省列車有限公司管控體系，降低無錫出口企業的物流運輸成本，讓更多當地企業享受到帶來的發展紅利乘坐中歐班列。

目前，作為江蘇省“公鐵水”多式聯運示范園區，無錫西站物流園也已成為華東地區大宗物資交易集散地，服務全國。為增加“吞吐量”，提升班列服務水平和通關能力，物流園擬啟動海關監管工作場所建設項目，促進無錫班列全鏈條暢通運行.

除中歐班列外，一批優質“班列”線路也將密集開行。 “下半年，每個月至少有兩班開往俄羅斯方向的班列，至少兩班開往德國方向的班列，每月至少開出一班進口班列。”市交通運輸局相關負責人介紹，下一階段，無錫將重點組織開往塔什干、阿拉木圖方向的中亞班列，推進無錫至中歐班列業務，發展“ “一帶一路”東盟無錫-越南、無錫-老撾航線，滿足當地企業優先需求。貨物進出口需求，特別是幫助“無錫制造”更好更快走出去。

付欣欣

范冰

綜合：無錫出版無錫日報

無錫注冊外貿公司

中歐班列遇見無錫

它運行什么樣的“加速度”？

6月7日，無錫萬雪高考出發當天，無錫西站物流園區內，一列寫有“中歐班列‘江蘇’無錫班列”字樣的貨運列車也鳴笛啟程，整列火車出發了。攜帶當地知名家電企業“小天鵝”生產的洗衣機、干衣機等電器產品共計100個標準箱，這些“小天鵝”將通過陸路經徐州飛往歐洲。

值得一提的是，這是無錫的第一次，也是新時代的搶考。

英雄們看到了同樣的事情。雖然雖然只是試運行，但越來越多的本土企業期待搭上飛向國外的“無錫列車”。

同日，“中歐班列無錫市戰略合作簽約儀式”在無錫西站物流園舉行。儀式上，無錫貨運列車有限公司與尚德動力、上汽大通、瑞吉德、江蘇秋迅、江蘇順豪、東源物流等6家外貿公司簽署戰略合作協議。

“參與合同的6家外貿公司中，3家為直接客戶，3家為貨運代理。”園區主要負責人朱平介紹，班列公司除了服務當地重點外貿企業外，還專注于交通與貿易一體化。引進貿易公司。短短2個月，無錫班列已接單520多標箱。

記者注意到，儀式上，還有兩家“非承包企業”見證簽約，雙方都看到了中歐班列背后的巨大潛力。豐和進出口貿易公司就是其中之一。公司負責人唐小娟女士介紹，她所在的洛江集團引進并成立了這家貿易公司。目前，進出口備案仍在辦理中。主要從事家紡出口和歐洲日化進口。另一家本土企業無錫創能機械制造有限公司參加此次會議，目的更“直截了當”，就是為后續合作“取經”。

“目前，全市90以上的外貿企業走陸路和海運，中歐班列等班列的開通將改善這一狀況，讓與“一帶一路”沿線國家的快捷交易更加便捷。 "園區主要負責人朱平說。

眾所周知，汽車百公里加速時間是反映汽車動力性能的重要指標，無錫列車從新建到業務發展在短時間內的提速能力，再到全列的高速增長，體現了一個城市在逆境中發展的信心。

今年以來，即使面對疫情的影響，中歐班列提速依然“穩”、“好”。今年1月10日，無錫貨運列車有限公司正式注冊成立。 2月下旬，無錫市政府與中鐵上海局集團有限公司舉行會談，其中重要議題之一就是開通無錫貨運班列。

3月30日晚，中歐班列“江蘇號”無錫班列試運行成功。載有7個40尺集裝箱的綠皮列車從惠山高新區（洛社鎮）無錫西站出發，在山站轉運至徐州銅總，經徐州發往歐洲腹地國家中歐班列“一帶一路”西行。 29天后的4月28日，全市開通無錫-蘇州-圣街試運營。圣彼得堡火車； 5月7日，無錫-徐州-莫斯科班列試運行……截至5月底，已發出112個標書。盒子。

近年來，受疫情影響，外貿出口企業面臨“一箱一艙難、運費高”等困境，壓力急劇增加。 “鐵路優勢更明顯，不僅受疫情影響小，成本還可以節省30-40元。在時間成本上，相比海運，至少可以節省15-20元天。”現場承包企業負責人計算了這樣一個賬目。

“后疫情時代，符合我國需要雙循環、相互促進的新發展格局建設需要，此次簽約意義深遠。”簽約座談會上，市交通局黨組書記、局長于剛表示，希望能盡快推動無錫班列多線發展，盡快實現常態化運營，繼續發揮渠道帶動行業的積極作用，為助力復工復產、穩定經濟市場、服務新發展格局建設作出積極貢獻。

為對中歐班列給予相應的政策支持，我市還設立了工作專班。下一階段，特班將及時落實中歐班列市級補貼，同時將無錫班列納入江蘇省班列。有限公司的管控體系降低了本市出口企業的物流運輸成本，讓更多的本地企業享受到中歐班列帶來的發展紅利。

除中歐班列外，一批優質“班列”線路也將密集開行。 “下半年，俄羅斯方向至少兩班，德國方向至少兩班，每個月進口班列至少一班。”市交通運輸局相關負責人介紹，下一階段，我市將重點組織中亞班列往塔什干、阿拉木圖方向，推動無錫至全市中歐班列業務。歐洲，發展無錫——越南“一帶一路”東盟航線無錫-老撾，為滿足當地企業重點貨源地進出口運輸需求，特別是助力“無錫制造”更好更快走出去。

目前，在省、市有關部門的大力支持和省列車公司的全力協助下，中歐班列“江蘇號”無錫班列已經貫穿了接連班列的各個環節和鏈條。作為江蘇省“公鐵水”多式聯運示范園區，無錫西站物流園也已成為華東地區大宗物資交易集散地，集散服務覆蓋全國。為增加“吞吐量”，提升班列服務水平和通關能力，物流園擬啟動海關監管工作場所建設項目，促進無錫班列全鏈條暢通運行.

新聞鏈接

日前，中鐵上海局集團有限公司傳來消息，今年前5個月，長三角鐵路共開行中歐班列1135列，同比增加;發運貨物1萬標準箱，同比增加。中歐班列增長總體呈現平穩溫和增長態勢。

（無錫日報依依）