廣東外貿公司注冊成本

好順佳集團

2022-04-07 16:44:14

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內容摘要：3月5日，一艘大型滾裝船在廣州南沙汽車碼頭卸貨。由南都攝影師張祥良拍攝疫情造成的機柜、集裝箱緊缺，全球陸海空三線運價飆升的問題并沒有從根本上得到緩解。俄烏沖突給廣東外貿企業帶來了新...

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3月5日，一艘大型滾裝船在廣州南沙汽車碼頭卸貨。由南都攝影師張祥良拍攝

疫情造成的機柜、集裝箱緊缺，全球陸海空三線運價飆升的問題并沒有從根本上得到緩解。俄烏沖突給廣東外貿企業帶來了新的挑戰。

由于產業鏈和供應鏈的全球化，俄烏沖突不僅會影響到與俄烏有直接貿易的企業，也會影響到其他貿易企業。例如，國際原油價格和原材料價格的急劇上漲，以及出口商因匯率波動而在以歐元結算的外匯結算方面的損失，都將對所有外貿公司產生負面影響。

盡管廣東和貿易進出口貨物到烏克蘭,比例不大,在廣東對外貿易板塊將沒有太大對廣東對外貿易的影響,但對于個人在企業中,如何應對俄羅斯和烏克蘭之間的沖突,解決在美國和歐洲的制裁的風險,如何避免或盡量減少貿易損失，仍然是一個緊迫的問題。

超過三分之二的受訪公司表示，俄羅斯和烏克蘭之間的局勢產生了負面影響

“這些貨物被出口到烏克蘭，但它們在運輸途中被困，無法抵達目的港。客戶無法收到貨物或付款。我該怎么辦?”“當貨物被送往俄羅斯時，海運費就不再可用了。是否只有中歐班列可供選擇?中歐快車上的貨物安全嗎?”“現在，向俄羅斯和烏克蘭出口的企業該如何應對船公司的被迫換港或返港?”如何處理船公司的各種豁免條款，如何減少企業在港換港和返港所造成的損失?

這些都是參加上周舉辦的廣東企業應對“俄烏局勢”影響在線培訓班的企業提出的實際困難和問題。此前，廣東省國際貿易促進委員會(貿促會)通過省級貿易促進系統經貿摩擦預警網絡、海外廣東商會、海外經貿代表機構對企業進行了專項研究。調查結果顯示，在廣東省接受調查的92家企業中，超過三分之二的企業表示，俄羅斯和烏克蘭之間的局勢對它們的業務產生了負面影響。

據報道，公司報告的負面影響:訂單下降，烏克蘭和俄羅斯客戶停止下訂單，銷售額大幅下降，歐洲客戶也暫停訂單受阻，合同貨物因積壓無法發貨，中途或到貨必須退貨，造成損失;烏克蘭、俄羅斯客戶因損失或延遲付款無法付款，客戶斷連，成本上升，國際原油價格快速上漲有連鎖反應，導致塑料、鎳、五金等原材料價格上漲，導致企業成本上升，匯率損失，匯率波動導致出口企業以歐元結算的結匯損失。

其中訂單減少、貨物運輸受阻、貨款損失或延誤主要針對與俄羅斯、烏克蘭有直接貿易的企業，而成本上升和匯率損失更為普遍，幾乎影響到所有的外貿企業。

關劍、專家成員中國國際貿易促進委員會和經濟摩擦咨詢委員會和北京Gaowen公司的管理合伙人認為,西方國家對俄羅斯的制裁系統和全面,涉及整個國際貿易和投資領域的各個方面,具有巨大的影響力和有效性。

“現階段，中國企業很難擺脫西方國家對制裁俄羅斯的干預。目前，這些措施嚇退了美國和歐洲的大公司，預計中國公司在一般貿易條件下也會受到影響。從長遠來看，美國對俄羅斯的制裁將與對伊朗的制裁類似，相關企業在與俄羅斯的貿易和投資方面應著眼長遠。GuanJian說。

成本上升、出口管制和匯率風險都是需要關注的問題

俄烏沖突以來，美國、歐盟等國家對俄羅斯實施了一系列嚴厲的經濟制裁，涉及軍事、貿易、金融、科技等領域。與此同時，作為世界上最大的能源出口國之一，俄羅斯已經采取了一系列反制裁措施。這對全球能源市場產生了直接影響，國際原油、天然氣價格持續攀升，倫敦布倫特原油期貨創下2008年以來最高水平。受此影響，中國企業面臨的成本壓力越來越大。

另一方面，對機電產品的出口管制的影響是必須考慮的另一個因素。2021年，廣東將實現對俄貨物進出口增長口達1億元，http://www.azdms.com/， http://www.azdms.com/，其中占機電產品出口的重要比重。美國對俄羅斯的出口管制政策采用了“外國原產地規則”，即使是在中國使用美國技術或重要原材料生產的中國產品，美國法律也禁止向俄羅斯出口。

關劍的意思是，在實踐中，違反美國出口管制政策可能導致中國企業在美國也受到制裁，中國企業“非法”出口到俄羅斯，美國可能采取罰款，列入出口管制“黑名單”，破壞商品為美國技術，甚至對企業負責人進行刑事起訴等諸多處罰。

此外,俄羅斯央行的外匯儲備被美國和歐洲的制裁,凍結和許多銀行從斯威夫特(銀行結算系統管理的全球銀行間金融學會溝通,用于國際貿易結算,覆蓋世界200多個國家和地區),影響相關企業匯兌結匯。

目前，美元在全球貿易結算體系中仍占據主導地位。如果企業不能參與美元結算系統，其進出口業務勢必受到很大影響。即使以盧布或人民幣進行雙邊結算，也存在盧布貶值的風險。今年以來，盧布兌美元已經貶值了約50。

當然，航運路線也需要重新考慮。在西方國家實施制裁的背景下，廣東運輸企業在前往俄羅斯港口時，如果在有制裁規定的第三國停留，也會受到檢查甚至拘留。因此，需要調整運輸路線，或者選擇空運和陸運。

擴大中歐-中亞班列開放，降低物流成本，保障供應鏈安全

3月28日早上,吹口哨,老撾X8186時報國際列車(譚)-磨憨萬象譚從廣州國際貨運物流碼,寬河鐵路,鐵路,南寧鐵路后抵達昆明,云南,沿著舊鐵路磨憨口岸出口到老撾首都萬象,全職大約7天。該列車是廣州大朗站首列中老國際貨運列車，也是今年成功開通的廣州中歐班列(大朗)第二條新線。就在一周前，從廣州大朗到二連浩特到蒙古烏蘭巴托的首列列車在粵港澳大灣區出發。列車預計將在12天內抵達烏蘭巴托，裝載著摩托車、液晶電視、交互式智能面板和家具。

目前，中國與歐洲、中亞之間的鐵路貨運服務以其“價格便宜”、“高效”、“方便”等優勢，在穩定國際供應鏈方面發揮著重要作用。今年前兩個月，在廣州運行的中歐班列數量是去年同期的三倍。今年1 - 2個月，廣州進出口量在http://www.azdms.com/上有所增加。

近日，《廣州市促進外貿供應鏈順暢運行若干措施》(簡稱“十三順暢供應鏈”)出臺，明確提出要推動中歐、中亞班列提速提速，實施公共班列和定制班列，滿足企業個性化物流需求，提高國際物流轉移效率。除了增加貨運渠道外，降低物流成本已成為政府幫助企業應對外貿形勢的不確定性和復雜性的重要選擇。據悉，廣州港口將繼續實施免除地方留存部分貨港費和引航費的優惠政策，以及集裝箱運輸扶持政策，并決定從今年4月開始廢除政府的港口設施保衛費定價制度，進一步降低港口費用。

同時，為了解決中小外貿企業與物流企業之間的供求信息不對稱問題，“十三暢通供應鏈”提出了促進外貿企業與航運、航空、鐵路、貨運等企業面對面對接，推動長期合作協議的簽訂，建立穩定的合作關系。發揮數字物流綜合外貿服務平臺作用，加快航空物流公共信息平臺建設，實現通關信息跨物流鏈共享。對于企業來說，首先要做的就是風險評估。例如，查看交易鏈中的所有主體是否都在SDN名單、SSI名單、歐盟綜合制裁名單和其他限制名單中，以及俄羅斯銀行是否受到制裁是否影響交易資金流等。

北京大成(上海)商行的資深合伙人陳她也建議企業可以使用人民幣、盧布或內聯轉賬等方式規避SWIFT結算，并通過合理選擇貨幣交易，設定報價票據、合同中增值條款，遠期鎖定匯率結算和人民幣外匯掉期等方式應對匯率變化。

寫作:南都記者馮云清實習生劉慧敏