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2022-05-14 14:32:59
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內容摘要：一、企業名稱不得含有下列字樣：1.有損國家和社會公共利益的；2.可能對公眾造成欺騙或者誤解的；3.外國（地區）和國際組織名稱；4.政黨名稱、黨政軍機關名稱、群眾團體名稱、社會團...

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一、企業名稱不得含有下列字樣：1.有損國家和社會公共利益的；2.可能對公眾造成欺騙或者誤解的；3.外國（地區）和國際組織名稱；4.政黨名稱、黨政軍機關名稱、群眾團體名稱、社會團體名稱和部隊編號；5.外國文字、漢語拼音字母、阿拉伯數字；6.其他法律、行政法規禁止的。二、企業名稱應當使用符合國家標準的漢字。3.企業法人名稱不得含有其他法人名稱，但國家工商行政管理局另有規定的除外。四、企業名稱不得另含企業名稱。企業分支機構的名稱，應當冠以其所屬企業的名稱。5.企業營業執照上只允許標注一個企業名稱。六、有下列情形之一的，不予核準企業名稱：1.與同一工商行政管理部門核準或者登記的同行業企業名稱、字號相同，但投資關系除外；2.與變更名稱未滿1年的其他企業原名稱相同的；3.名稱與被注銷登記或者被吊銷營業執照未滿3年的企業名稱相同的；4.其他違反法律、行政法規的行為。法律依據:《企業法人名稱登記管理規定》第七條由以下部分依次組成：字號（或者商號，下同）、行業或者經營特點、組織形式。企業名稱應當冠以企業所在地省（含自治區、直轄市，下同）、市（含州，下同）或者縣（含市轄區，下同）行政區劃名稱。經國家工商行政管理局核準，下列企業名稱不得冠以企業所在地行政區劃名稱：（一）本規定第十三條所列企業；（2）具有悠久歷史和知名品牌的企業；3.外商投資企業。

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河北宇博汽車回收有限公司是河北一家集大型報廢車、黃標車回收處理為一體的汽車服務公司。其經營范圍為：報廢汽車回收、報廢事故車回收、報廢貨車回收、報廢半掛車回收。

報廢后的側翻回收、報廢側翻回收、報廢工程車回收等。

最近一直和金杯（金杯海獅）車打交道。有幾件事：

1.目前新型金杯車僅載客10人

車只能上牌，這種類型的車只能預約，也就是中型普通客車的牌照。屬于小客車型的9座及以下金杯，從7月起不再上牌。

這是因為北京正在落實《關于加強小型貨車、摩托車生產和登記管理的通知》要求。由于9座以下金杯車屬于中置發動機小型客車，受《通告》影響，暫無法使用新搖號或使用過的小客車上牌。

2.黃牌金杯車報廢，京牌車報廢費用補貼參照中型客車補貼。中型客車補貼標準比小型客車少500元。

3.部分藍牌金杯車的報廢也是按照“中型普通客車”的標準處理，也就是說，這些藍牌金杯車報廢后，既不能更新小客車指標，報廢補貼也不足500元（嗚嗚，指標丟了誰會關注這500元）。

這里有一個關鍵的時間節點：2004年9月。

2004年9月以前上牌的金杯車大多是“中型普通客車”（無論是6座還是9座），但當時的牌照管理辦法是給這些車發藍牌。2004年9月以后，嚴格按照車輛是“小客車”還是“中客車”來區分，對應藍、黃牌。

因此，2004年以前，如果藍色金杯車在車管所的系統中標注為“中型客車”，無論車輛牌照標注為“小客車”還是“中型客車”，都將按照中型客車標準報廢，也就是說，小客車指標不能更新，政府補貼不足500元。

4、C1能本能地開金杯車嗎？

黃牌金杯肯定不開，需要B1。

藍色金杯，在證件上登記的“中型客車”，不能開，在證件上登記的是

“小客車”可以開了。

河北宇博汽車回收有限公司是河北省北京市一家集報廢汽車、黃標車回收處理為一體的大型汽車服務公司。其經營范圍為：報廢汽車回收、報廢事故車回收、報廢貨車回收、報廢半掛車回收、報廢側翻回收、報廢側翻回收、報廢工程車回收等，在美國、日本、歐盟等發達國家和地區，汽車再制造已有50多年的發展歷史，形成了完整的產業體系，歐盟國家的回收費用基本由企業承擔。2000年，歐盟發布《報廢車輛回收指令》，開始將報廢車輛回收納入法律管理體系。汽車企業不僅要負責破碎殘渣、氟利昂、安全氣囊廢品的回收處置，還要保證整個回收體系的平穩運行。根據指令，汽車制造商在歐盟國家新車上市時必須出具證明，證明其投入市場的新車材料回收率必須占重量的至少85，可用率至少95，才能獲得市場準入許可。會員國于2007年1月1日開始實施。

日本乘用車的平均報廢年限為10年。每年報廢約550萬輛，與新車銷量基本持平。年，日本頒布《汽車回收法案》，規定日本消費者在購買新車時需繳納回收費用，并要求在用車在法律實施后3年內繳納回收費用。

在日本，消費者回收報廢汽車必須支付一定費用。日本2006年頒布實施的《汽車回收法》規定，日本消費者在購買新車時需繳納回收費用，并要求在用車在法律實施后3年內繳納回收費用。這些費用包括ASR（汽車碎片）、安全氣囊、氟利昂處置費、資金管理費和信息管理費五項。發動機、變速箱、轉向器和起動機、發動機等五大部件都是廠家在做。支付費用后，車主會得到一張蓋章的證明。沒有這個證明，車輛就無法通過年檢。回收的成本是由汽車制造商制定的。因為消費者是

買車時要考慮這個成本，所以汽車制造商不能隨意設定成本。

河北宇博汽車回收有限公司是河北省北京市一家集報廢汽車、黃標車回收處理為一體的大型汽車服務公司。其經營范圍為：報廢汽車回收、報廢事故車回收、報廢貨車回收、報廢半掛車回收、報廢側翻回收、報廢側翻回收、報廢工程車回收等。

韓國的私家車沒有退休年齡。韓國汽車報廢標準分為營運車和私家車兩種情況。營運汽車實行規定報廢年限的強制報廢制度，私家車不設報廢期限。具體規定為：公交車10年，個體出租車5年，公司出租車3年。不限行駛里程，主要通過年檢對汽車安全技術狀況進行監督管理。從這個意義上說，無論在哪里，只要有生產活動和人類活動，環境污染就不可避免。韓國報廢汽車的回收拆解主要由專門的回收拆解公司負責。除廢舊汽車回收外，拆解、壓塊、廢鋼加工均在拆解企業完成。拆解的舊零件繼續流通銷售，初加工后的車身型煤、廢鋼則賣給鋼鐵企業。

德國機動車的使用壽命只有7-8年。

德國每年取消350萬輛機動車，平均使用年限為7-8年。一般來說，汽車使用時間越長，通過年檢所需的維修或保養費用就越高，汽車排放標準就越難達標。雙方協商報廢車殘值（國家規定350元/噸，上下浮動30）。因此，雖然德國法律沒有規定汽車使用多年后必須報廢，但車主一般會根據自身經濟實力，在使用幾年后進行更換或淘汰。德國每年報廢的車輛中，只有不到100萬輛在德國報廢拆解，其余200萬輛通過不同渠道銷往俄羅斯、波蘭等東歐國家和西班牙等歐盟國家。

新舊政策交匯期間，政府補貼或高或低

北京市為鼓勵車主更新淘汰報廢成本高、污染排放高的老舊汽車，

政府出臺了鼓勵淘汰的補貼政策，同時引導銀行推出購車優惠產品。現行的《本市進一步推進老舊機動車淘汰更新方案（2015-20）》將于20日底到期。為鼓勵車主盡快淘汰老舊車，此次推出《北京市促進高排放污染老舊機動車淘汰更新方案》。2012年1月1日至2017年底，國Ⅰ、國Ⅱ排放標準輕型汽車可獲得政府補貼。河北宇博汽車回收有限公司是經河北省工商行政管理局批準、國家認定備案的大型**報廢汽車回收公司。其中，2017年6月底前消殺比2017年7月至12月底消殺多2000元。新舊政策交叉期間，補貼政策或高或低。車主可通過第三方交易平臺“北京環境”申請政府補貼。此外，本市還組織引導商業銀行為淘汰國Ⅰ、國Ⅱ排放標準輕型汽車且有購車需求的車主提供優惠產品，自2012年1月1日起辦理。