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民航專業(yè)工程承包資質(zhì)

好順佳集團
2024-09-06 11:08:43
4937

內(nèi)容摘要：民航專業(yè)工程承包資質(zhì)民航專業(yè)工程承包資質(zhì)是指企業(yè)具備承擔民航工程施工的能力和資格。民航工程施工總承包資質(zhì)分為甲級和乙級兩個級別，具...

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民航專業(yè)工程承包資質(zhì)

民航專業(yè)工程承包資質(zhì)是指企業(yè)具備承擔民航工程施工的能力和資格。民航工程施工總承包資質(zhì)分為甲級和乙級兩個級別，具體要求如下：

甲級資質(zhì)標準

企業(yè)資信能力- 凈資產(chǎn)：要求企業(yè)凈資產(chǎn)達到1億元以上。

增值稅：近3年上繳建筑業(yè)增值稅平均在800萬元以上。

企業(yè)主要人員- 注冊建造師：具有民航工程專業(yè)一級注冊建造師10人以上。

技術負責人：具有10年以上從事工程施工技術管理工作經(jīng)歷，且為民航機場工程專業(yè)一級注冊建造師；主持完成過1項以上本類別工程業(yè)績。

企業(yè)工程業(yè)績近5年承擔過下列4類中的2類以上工程的施工，工程質(zhì)量合格：

單項合同額5000萬元以上的機場飛行區(qū)工程1項或單項合同額3000萬元以上的機場飛行區(qū)工程2項；2. 單項合同額1000萬元以上的民航空管工程1項；3. 單項合同額1500萬元以上的機場弱電系統(tǒng)工程1項；4. 單項合同額6000萬元以上民航綜合工程1項。

乙級資質(zhì)標準

企業(yè)資信能力- 凈資產(chǎn)：要求企業(yè)凈資產(chǎn)達到800萬元以上。

企業(yè)主要人員- 注冊建造師：具有民航機場工程專業(yè)注冊建造師5人以上。

技術負責人：具有8年以上從事工程施工技術管理工作經(jīng)歷，且為民航機場工程專業(yè)一級注冊建造師；主持完成過1項以上本類別工程業(yè)績。

企業(yè)工程業(yè)績乙級資質(zhì)沒有明確的工程業(yè)績要求。

承包工程范圍

甲級資質(zhì)

可承擔各類民航工程的施工。包括機場飛行區(qū)工程、民航空管工程、機場弱電系統(tǒng)工程等。

乙級資質(zhì)- 飛行區(qū)指標為4E以上，單項合同額在4000萬以下的飛行區(qū)工程的施工；- 飛行區(qū)指標為4D，單項合同額在6000萬以下的飛行區(qū)工程的施工；- 飛行區(qū)指標為4C以下，單項合同額在8000萬以下的飛行區(qū)工程的施工；- 各類飛行區(qū)維修工程；- 單項合同額2500萬元以下的民航空管工程；- 單項合同額3000萬元以下的機場弱電系統(tǒng)工程的施工。

民航工程專業(yè)資質(zhì)標準

除了施工總承包資質(zhì)，還有民航工程專業(yè)資質(zhì)，分為甲級和乙級兩個級別。

甲級資質(zhì)標準

企業(yè)資信能力- 凈資產(chǎn)：要求企業(yè)凈資產(chǎn)達到1000萬元以上。

增值稅：近3年每年上繳工程監(jiān)理增值稅100萬元以上。

企業(yè)主要人員- 注冊監(jiān)理工程師：技術負責人具有民航工程專業(yè)注冊監(jiān)理工程師執(zhí)業(yè)資格，且具有15年以上從事工程監(jiān)理工作的經(jīng)歷。

專業(yè)注冊監(jiān)理工程師：民航工程專業(yè)注冊監(jiān)理工程師3人以上。

企業(yè)工程業(yè)績近5年完成工程投資額6000萬元以上2項民航工程監(jiān)理，工程質(zhì)量合格。

乙級資質(zhì)標準

企業(yè)資信能力- 凈資產(chǎn)：要求企業(yè)凈資產(chǎn)達到100萬元以上。

企業(yè)主要人員- 注冊監(jiān)理工程師：技術負責人具有民航工程專業(yè)注冊監(jiān)理工程師執(zhí)業(yè)資格，且具有10年以上從事工程監(jiān)理工作的經(jīng)歷。

企業(yè)人員業(yè)績近10年，技術負責人作為總監(jiān)理工程師主持完成過工程投資額1000萬元以上2項民航工程監(jiān)理，工程質(zhì)量合格。

承包工程范圍

甲級資質(zhì)- 可承擔各類民航工程的監(jiān)理。

乙級資質(zhì)- 可承擔飛行區(qū)指標為4D及以下機場的民航工程監(jiān)理，以及直升機場、水上機場的民航工程監(jiān)理。

具體工程分類

機場飛行區(qū)工程

包括飛行區(qū)土石方、地基處理、基礎、道面、排水、橋梁、涵隧、消防管網(wǎng)、管溝(廊)、服務車道、巡場路、圍界、場道維修等飛行區(qū)相關工程及其附屬配套工程，進近燈光系統(tǒng)，目視坡度指示系統(tǒng)，跑道、滑行道、站坪燈光系統(tǒng)，機場燈標等助航燈光系統(tǒng)，標記牌、道面標志、標志物、泊位引導系統(tǒng)等，助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)，助航燈光變電站、飛行區(qū)供電工程以及目視助航輔助設施等。

民航空管工程包括區(qū)域、終端區(qū)(進近)、塔臺等管制中心(不含土建工程)；空管自動化、地空通信、自動轉(zhuǎn)報、衛(wèi)星地面站、機場有線通信、移動通信等通信系統(tǒng)；雷達、自動相關監(jiān)視、儀表著陸系統(tǒng)、航線導航臺等導航系統(tǒng)；航行情報系統(tǒng)；常規(guī)氣象觀測系統(tǒng)、自動氣象觀測系統(tǒng)、氣象雷達、氣象網(wǎng)絡、衛(wèi)星云圖接收等航空氣象工程、空管設施防雷工程、供配電工程等。

機場弱電系統(tǒng)工程包括航站樓弱電系統(tǒng)和飛行區(qū)、貨運區(qū)及生產(chǎn)辦公區(qū)域弱電系統(tǒng)。其中，航站樓弱電系統(tǒng)包括信息集成系統(tǒng)、航班信息顯示系統(tǒng)、離港控制系統(tǒng)、泊位引導系統(tǒng)、安檢信息管理系統(tǒng)、標識引導系統(tǒng)、行李處理系統(tǒng)、安全檢查系統(tǒng)、值機引導系統(tǒng)、登機門顯示系統(tǒng)、旅客問訊系統(tǒng)、網(wǎng)絡交換系統(tǒng)、公共廣播系統(tǒng)、安全防范系統(tǒng)(含閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，門禁管理系統(tǒng)，電子巡更系統(tǒng)和報警系統(tǒng))、主時鐘系統(tǒng)、內(nèi)部通訊系統(tǒng)、呼叫中心(含電話自動問訊系統(tǒng))、綜合布線系統(tǒng)、樓宇自控系統(tǒng)、消防監(jiān)控系統(tǒng)、不間斷供電電源系統(tǒng)、機房及功能中心、無線通訊室內(nèi)覆蓋系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等。

民航專業(yè)工程承包資質(zhì)的獲取和管理對于企業(yè)來說是非常重要的，它不僅關系到企業(yè)的市場競爭力，還直接影響到企業(yè)在民航工程建設領域的業(yè)務發(fā)展和項目承接能力。企業(yè)應根據(jù)自身實際情況，合理規(guī)劃和提升自身的資質(zhì)水平，以更好地適應市場競爭的需求。