棗莊機(jī)場(chǎng)資質(zhì)辦理時(shí)間

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2024-09-26 10:06:07
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內(nèi)容摘要：棗莊機(jī)場(chǎng)資質(zhì)辦理的流程棗莊機(jī)場(chǎng)資質(zhì)辦理是一個(gè)復(fù)雜且多階段的過(guò)程。一般來(lái)說(shuō)，其流程包括以下主要步驟：項(xiàng)目選址：運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)選址報(bào)告應(yīng)當(dāng)由...

各類資質(zhì)· 許可證· 備案辦理

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棗莊機(jī)場(chǎng)資質(zhì)辦理的流程

棗莊機(jī)場(chǎng)資質(zhì)辦理是一個(gè)復(fù)雜且多階段的過(guò)程。一般來(lái)說(shuō)，其流程包括以下主要步驟：

項(xiàng)目選址：運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)選址報(bào)告應(yīng)當(dāng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的單位編制，并征求有關(guān)軍事機(jī)關(guān)、地方人民政府相關(guān)部門的書(shū)面意見(jiàn)。選址審批需擬選場(chǎng)址由省、自治區(qū)、直轄市人民政府主管部門向所在地民航地區(qū)管理局提出審查申請(qǐng)，民航地區(qū)管理局審核后上報(bào)民航局，民航局審查并組織現(xiàn)場(chǎng)踏勘，最終批復(fù)。
預(yù)可行性研究和可行性研究（或項(xiàng)目核準(zhǔn)）：進(jìn)行項(xiàng)目的前期研究和論證，分析項(xiàng)目的可行性和必要性。
總體規(guī)劃：由運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目法人（或機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)）委托具有相應(yīng)資質(zhì)的單位編制總體規(guī)劃，新建運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃應(yīng)當(dāng)依據(jù)批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告或核準(zhǔn)的項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告編制。
初步設(shè)計(jì)：在總體規(guī)劃批準(zhǔn)后進(jìn)行初步設(shè)計(jì)工作。
施工圖設(shè)計(jì)：根據(jù)初步設(shè)計(jì)完成詳細(xì)的施工圖設(shè)計(jì)。
建設(shè)實(shí)施：按照施工圖進(jìn)行實(shí)際的工程建設(shè)。
驗(yàn)收及竣工財(cái)務(wù)決算：工程完工后進(jìn)行驗(yàn)收，并完成竣工財(cái)務(wù)決算。

影響棗莊機(jī)場(chǎng)資質(zhì)辦理時(shí)間的因素

影響棗莊機(jī)場(chǎng)資質(zhì)辦理時(shí)間的因素眾多，主要包括以下方面：

項(xiàng)目規(guī)模和復(fù)雜程度：棗莊機(jī)場(chǎng)的規(guī)模較大，包括飛行區(qū)、航站區(qū)等多個(gè)部分，工程土石方挖填量極大，這使得項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工和審批都更為復(fù)雜，需要更多的時(shí)間來(lái)完成。
審批流程和部門協(xié)調(diào)：機(jī)場(chǎng)建設(shè)涉及多個(gè)部門的審批，如民航局、發(fā)改委、交通運(yùn)輸廳等，各部門之間的協(xié)調(diào)和溝通效率會(huì)影響審批的進(jìn)度。
政策法規(guī)變化：國(guó)家和地方的相關(guān)政策法規(guī)的調(diào)整可能導(dǎo)致審批要求的變化，需要重新調(diào)整申報(bào)材料，從而延長(zhǎng)辦理時(shí)間。
環(huán)境評(píng)估和文物保護(hù)：如果機(jī)場(chǎng)建設(shè)區(qū)域涉及環(huán)境保護(hù)區(qū)或文物保護(hù)區(qū)域，需要進(jìn)行詳細(xì)的評(píng)估和保護(hù)方案制定，這也會(huì)增加辦理時(shí)間。

棗莊機(jī)場(chǎng)資質(zhì)辦理的相關(guān)規(guī)定和要求

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃與建設(shè)應(yīng)當(dāng)符合全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃，執(zhí)行國(guó)家和行業(yè)有關(guān)建設(shè)法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，履行建設(shè)程序。

運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)程序一般包括新建機(jī)場(chǎng)選址、預(yù)可行性研究、可行性研究（或項(xiàng)目核準(zhǔn)）、總體規(guī)劃、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、建設(shè)實(shí)施、驗(yàn)收及竣工財(cái)務(wù)決算等。
空管工程建設(shè)程序一般包括預(yù)可行性研究、可行性研究、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、建設(shè)實(shí)施、驗(yàn)收及竣工財(cái)務(wù)決算等。
運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)專業(yè)工程是指用于保障民用航空器運(yùn)行的、與飛行安全直接相關(guān)的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程以及相關(guān)空管工程，其目錄由國(guó)務(wù)院民用航空主管部門會(huì)同國(guó)務(wù)院建設(shè)主管部門制定并公布。

其他機(jī)場(chǎng)資質(zhì)辦理時(shí)間的參考案例

為了更全面地了解機(jī)場(chǎng)資質(zhì)辦理時(shí)間，以下是一些其他機(jī)場(chǎng)的相關(guān)案例：

深圳機(jī)場(chǎng)于1991年投入使用，2003年啟動(dòng)改擴(kuò)建工程，并于2005年開(kāi)工。深圳市政府負(fù)責(zé)填海造地約13平方公里，將填海造地投入的資金約60億元作為資金本注入深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司，其余所需資金由深圳機(jī)場(chǎng)籌集，政府給予適當(dāng)支持。
昆明和鄭州的機(jī)場(chǎng)建設(shè)也經(jīng)歷了類似的復(fù)雜流程和較長(zhǎng)的時(shí)間周期，受到多種因素的影響。

棗莊機(jī)場(chǎng)資質(zhì)辦理的最新動(dòng)態(tài)

棗莊機(jī)場(chǎng)的建設(shè)工作正在穩(wěn)步推進(jìn)。

棗莊機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目于2017年列入相關(guān)規(guī)劃，2022年4月獲得了國(guó)家發(fā)改委可研報(bào)告批復(fù)，2022年10月獲得了民航華東地區(qū)管理局工程總體規(guī)劃批復(fù)，2022年11月獲得了山東省交通運(yùn)輸廳和民航華東地區(qū)管理局工程初步設(shè)計(jì)及概算聯(lián)合批復(fù)，省政府召開(kāi)棗莊翼云機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)推進(jìn)會(huì)，標(biāo)志著工程正式進(jìn)入建設(shè)實(shí)施階段。
預(yù)計(jì)2025年建成通航，目前各項(xiàng)工作正在按照計(jì)劃有序進(jìn)行。