吉利新能源生產資質,吉利新能源生產資質要求

好順佳集團
2024-10-18 10:03:45
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內容摘要：吉利新能源生產資質的獲取條件吉利作為傳統(tǒng)車企，早就擁有完整的整車生產資質，且未將新能源車和傳統(tǒng)燃油車分開運作，銷售環(huán)節(jié)也沿用傳統(tǒng)途...

各類資質· 許可證· 備案辦理

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吉利新能源生產資質的獲取條件

吉利作為傳統(tǒng)車企，早就擁有完整的整車生產資質，且未將新能源車和傳統(tǒng)燃油車分開運作，銷售環(huán)節(jié)也沿用傳統(tǒng)途徑，因此無需單獨辦理新能源生產資質即可生產新能源車型。但對于新企業(yè)或傳統(tǒng)車企單獨成立的新能源項目公司，則需要另外申請生產資質。

新建純電動整車投資項目應同時符合省、企業(yè)、股東、項目四個維度的條件。所在省份應滿足：上兩個年度汽車產能利用率均高于同產品類別行業(yè)平均水平；現(xiàn)有新建獨立同產品類別純電動汽車企業(yè)投資項目均已建成且年產量達到建設規(guī)模。汽車企業(yè)法人應滿足：已建立產品研發(fā)機構，擁有專業(yè)研發(fā)團隊，具有純電動汽車概念設計、系統(tǒng)和結構設計經歷和能力；整車控制系統(tǒng)、車用動力電池系統(tǒng)、整車集成和輕量化等方面的研發(fā)以及相應的試驗驗證能力；車身及底盤制造、車用動力電池系統(tǒng)集成、整車裝配等方面的研發(fā)以及相應的試制能力；研制的產品主要技術指標達到行業(yè)領先水平；擁有純電動汽車核心技術發(fā)明專利和知識產權，并得到授權或確認；產品售后服務保障有力，承諾對項目建成投產后5年內銷售的產品質量投?；蛴上嚓P企業(yè)提供擔保。保險公司或擔保企業(yè)近3年年均凈資產與擔保期內新建企業(yè)銷售的產品金額相適應。項目企業(yè)法人股東應滿足：股東在項目建成且年產量達到建設規(guī)模前，不撤出股本；股東對關鍵零部件具有較強掌控能力，擁有整車控制系統(tǒng)、驅動電機、車用動力電池等關鍵零部件的知識產權和生產能力；主要法人股東應符合以下條件：股權占比高于三分之一；控股的現(xiàn)有新建獨立純電動汽車企業(yè)投資項目均已建成，年產量達到建設規(guī)模，且不存在違規(guī)建設項目；自有資金和融資能力能夠滿足項目建設及運營需要；主要法人股東還應符合以下條件之一：汽車整車企業(yè)為主要法人股東的，其中燃油汽車企業(yè)上兩個年度汽車產能利用率和新能源汽車產量占比均高于行業(yè)平均水平，純電動汽車企業(yè)上年度產量達到建設規(guī)模；汽車零部件企業(yè)為主要法人股東的，上兩個年度整車控制系統(tǒng)、驅動電機或車用動力電池的配套裝車量累計大于10萬套；設計研發(fā)企業(yè)、境外企業(yè)等其他市場主體為主要法人股東的，研發(fā)且擁有知識產權的純電動汽車產品，上兩個年度累計境內外市場銷售并登記注冊的數(shù)量大于3萬輛純電動乘用車或3000輛純電動商用車，或上兩個年度純電動汽車產品累計銷售額大于30億元。項目應滿足：建設內容包括純電動汽車持續(xù)研發(fā)能力，在已有研發(fā)機構基礎上，建立產品信息數(shù)據(jù)庫，提升產品概念設計、試制試裝、試驗檢測和整車運行狀態(tài)監(jiān)控等能力，研制的產品主要技術指標達到行業(yè)領先水平；建設規(guī)模，純電動乘用車不低于10萬輛，純電動商用車不低于5000輛；車身成型、涂裝、總裝等整車生產工藝和裝備，以及車用動力電池系統(tǒng)等關鍵部件的生產能力和一致性保證能力；純電動汽車產品質量保障、市場銷售、售后服務及車用動力電池回收利用管理體系；項目建成投產后，只生產自有注冊商標和品牌的純電動汽車產品。

吉利新能源生產資質的審批流程

新能源汽車企業(yè)生產資質的申請大致上有兩個步驟。然后在工信部申請并接受審查，最后通過公示才能獲得生產資質。生產資質實際上歸屬工信部裝備工業(yè)一司管理。具體而言，發(fā)改委“投資準入”主要是對新能源汽車生產資質中的“投資建設”環(huán)節(jié)進行監(jiān)管，對造車第一步“投資建廠”進行項目備案。按照發(fā)改委最新政策要求，汽車投資企業(yè)生產項目的管理由審核制變更為備案制，由國家發(fā)改委審核變更為省級發(fā)改委備案。工信部“企業(yè)及產品準入”則是道路機動車輛行業(yè)的行業(yè)主管部門，需要通過《乘用車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)則》和《新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)則》的考核，最終列入《車輛生產企業(yè)及產品公告》。

吉利新能源生產資質的相關政策

新能源汽車生產準入需獲取“雙資質”。汽車想要上市銷售，必須經過工信部對許可的《道路機動車輛生產企業(yè)及產品》進行公告后方可上市銷售。而獲得工信部的上市銷售許可的前提是新能源汽車生產企業(yè)必須滿足生產準入“雙資質”。發(fā)改委、工信部聯(lián)合出臺《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》，首次對新能源汽車生產準入的“雙資質”進行規(guī)定，即新建新能源車企需先經過發(fā)改委的“投資準入”，“企業(yè)及產品準入”。此后，新能源汽車生產準入監(jiān)管政策根據(jù)市場情況不斷調整優(yōu)化，但始終未脫離“雙資質”的審核框架，未經發(fā)改委和工信部審批，任何單位不得從事汽車整車生產。

工業(yè)和信息化部對《新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)定》進行了修改，包括刪除“設計開發(fā)能力”等內容。

吉利新能源生產資質的優(yōu)勢

吉利汽車在新能源領域展現(xiàn)出強大的實力和優(yōu)勢。在科技創(chuàng)新能力和生產制造能力的支撐下，以300%的增長率，成為轉型新能源車企中的佼佼者。吉利汽車“2022年ESG報告”顯示，這一年，吉利汽車以新能源轉型為經營重點，推出更具競爭力的新能源汽車產品，其中純電動汽車及插電混動汽車表現(xiàn)出色。

吉利獨創(chuàng)了電池安全技術——神盾電池安全系統(tǒng)，首創(chuàng)“基礎安全、整車安全、智能安全、健康安全”四大安全標準，將動力電池的安全標準大幅提升。今年5月，神盾電池安全系統(tǒng)順利通過了行業(yè)公認最難的“電池針刺”、電池包海水腐蝕浸泡、三面跌落重擊、外部火燒四項試驗。隨后，搭載神盾電池安全系統(tǒng)的吉利銀河L7，又成功經受了遠超行業(yè)標準的測試標準的“考驗”，成為行業(yè)里第一個40km/h整車正向刮底，20km/h整車負坎沖擊都無損傷的電混車。

得益于上述一系列核心技術的持續(xù)落地，吉利新能源戰(zhàn)略逐漸明晰，市場銷量“開花結果”。今年上半年，隨著吉利銀河系列發(fā)布，領克全面新能源化，極氪持續(xù)熱銷，吉利新能源呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，銷量實現(xiàn)連續(xù)五個月同環(huán)比雙增長。

吉利新能源生產資質的影響

吉利作為傳統(tǒng)車企，擁有整車生產資質，在新能源汽車領域的發(fā)展具有一定的優(yōu)勢。其在新能源領域的布局和發(fā)展，為新能源汽車產業(yè)的發(fā)展注入了動力。但在新能源大潮下，吉利新能源的表現(xiàn)也面臨著調整和挑戰(zhàn)。

按照相關規(guī)定，只有新企業(yè)或傳統(tǒng)車企單獨成立新能源項目公司的，才需要另外申請生產資質。吉利作為傳統(tǒng)車企，未將新能源車和傳統(tǒng)燃油車分開運作，所以不需要辦理生產資質也可以生產新能源車型。新能源資質算是整車資質的一個子集，新能源資質只能造新能源車，不能造傳統(tǒng)燃油車。