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2024-11-05 10:54:19
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各類資質(zhì)· 許可證· 備案辦理
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燃油車生產(chǎn)資質(zhì)積分,通常指的是在“乘用車雙積分”管理辦法中的企業(yè)平均燃料消耗量積分(CAFC 積分)。CAFC 積分的計算方式為:CAFC 積分 = (CAFC 達(dá)標(biāo)值 - CAFC 實際值)×乘用車生產(chǎn)量或者進(jìn)口量。這一積分反映了企業(yè)在燃油車生產(chǎn)過程中的燃料消耗水平與規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的差距。例如,如果企業(yè)的燃油車實際燃料消耗量低于達(dá)標(biāo)值,就會產(chǎn)生正積分;反之,如果實際燃料消耗量高于達(dá)標(biāo)值,就會產(chǎn)生負(fù)積分。
獲取燃油車生產(chǎn)資質(zhì)積分主要通過以下方式:
降低燃油車的實際燃料消耗量。企業(yè)可以通過技術(shù)創(chuàng)新,如改進(jìn)發(fā)動機(jī)技術(shù)、提高變速器效率、優(yōu)化車輛輕量化設(shè)計等,來降低車輛的實際燃料消耗量,從而獲得正積分。
生產(chǎn)或進(jìn)口低油耗乘用車。在一定條件下,低油耗乘用車的生產(chǎn)量或者進(jìn)口量可以按照特定倍數(shù)計算,有助于降低企業(yè)的平均燃料消耗量,從而增加正積分。
燃油車生產(chǎn)資質(zhì)積分具有以下重要作用:
促進(jìn)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和節(jié)能減排。為了獲得正積分或避免負(fù)積分,企業(yè)會加大在燃油車節(jié)能技術(shù)方面的研發(fā)投入,推動技術(shù)進(jìn)步,降低車輛的燃料消耗,減少環(huán)境污染。
影響企業(yè)的生產(chǎn)和進(jìn)口策略。負(fù)積分可能導(dǎo)致企業(yè)面臨一系列不利后果,如提交調(diào)整計劃、被通報失信、新產(chǎn)品無法上公告等,這促使企業(yè)調(diào)整燃油車和新能源車的生產(chǎn)及進(jìn)口比例。
推動汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。引導(dǎo)企業(yè)向新能源汽車和節(jié)能汽車方向發(fā)展,促進(jìn)整個汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。
燃油車生產(chǎn)資質(zhì)積分的獲取和計算受到多種因素的影響:
車輛技術(shù)水平。包括發(fā)動機(jī)效率、變速器性能、輕量化程度等,先進(jìn)的技術(shù)有助于降低燃料消耗,增加正積分。
生產(chǎn)和進(jìn)口規(guī)模。生產(chǎn)量或進(jìn)口量越大,積分的影響越顯著。
政策調(diào)整。如新能源汽車積分比例要求的變化、低油耗乘用車計算倍數(shù)的調(diào)整等,都會對燃油車生產(chǎn)資質(zhì)積分產(chǎn)生影響。
“乘用車雙積分”的管理辦法和政策:
2017 年 9 月 27 日首次發(fā)布了針對乘用車生產(chǎn)、進(jìn)口銷售企業(yè)的雙積分管理辦法(44 號令)。
2020 年 6 月 15 日再次發(fā)布雙積分管理辦法的修訂決議(53 號令),對原政策進(jìn)行了修改和完善。
2023 年 8 月 1 日起,“乘用車雙積分”管理辦法的新政正式實施,進(jìn)一步調(diào)整和優(yōu)化了相關(guān)規(guī)定。
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