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好順佳集團(tuán)
2024-11-05 10:55:14
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各類資質(zhì)· 許可證· 備案辦理
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企業(yè)出身與已有資質(zhì)
對于已經(jīng)有傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè),如比亞迪、上汽等,只需額外補(bǔ)充新能源準(zhǔn)入的資格即可。而對于本身沒有汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè),申請條件則更為復(fù)雜。
項目備案與產(chǎn)能要求
企業(yè)需要在當(dāng)?shù)乜h級發(fā)改委備案,且所在省市的產(chǎn)能需符合相關(guān)規(guī)定。例如,車企需要售出3萬輛車或者銷售額達(dá)到30億元,且所在省市的產(chǎn)能是飽和的才被允許新增產(chǎn)能。
技術(shù)與研發(fā)能力
企業(yè)應(yīng)具備相應(yīng)車型的研發(fā)能力,包括人員、硬件設(shè)備、軟件設(shè)備、資料、制度、體系等方面。
生產(chǎn)能力與設(shè)施
企業(yè)需要具備從土地所有權(quán)或使用權(quán)、沖壓或下料、焊裝、涂裝、總裝等生產(chǎn)工藝流程方面的實際制造機(jī)動車產(chǎn)品的能力。
質(zhì)量與售后體系
企業(yè)要建立質(zhì)量體系,包括進(jìn)貨、供應(yīng)商管理、產(chǎn)品檢驗、合格證制度、生產(chǎn)一致性保障等方面,同時也要建立起售后服務(wù)體系,保障產(chǎn)品銷售出去后的服務(wù)。
企業(yè)出身不同材料有別
對于已有傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè),主要準(zhǔn)備補(bǔ)充新能源準(zhǔn)入相關(guān)的材料。
對于從零開始申請的企業(yè),材料更為繁雜,包括但不限于項目備案手續(xù)、企業(yè)營業(yè)執(zhí)照、相關(guān)證照等。
產(chǎn)品檢測與認(rèn)證
企業(yè)的汽車產(chǎn)品需經(jīng)過國家認(rèn)可的第三方檢測機(jī)構(gòu)檢驗通過,獲得檢測報告。國家認(rèn)可的檢測機(jī)構(gòu)共有8家,分別在天津1家、北京2家、長春1家、襄陽1家、上海1家、重慶2家。
發(fā)改委項目備案
汽車投資企業(yè)生產(chǎn)項目的管理由審核制變更為備案制,由國家發(fā)改委審核變更為省級發(fā)改委備案。但這并不意味著汽車資質(zhì)的放開,只是讓監(jiān)管重心后移,實行“寬進(jìn)嚴(yán)出”政策。
工信部公告準(zhǔn)入流程
當(dāng)企業(yè)建設(shè)完成后,可啟動工信部公告準(zhǔn)入流程。主要流程包括網(wǎng)上提交申請,審查組從通用要求和能力要求兩方面進(jìn)行審查。通用要求包括審查政策符合性、產(chǎn)品符合性、售后服務(wù)、產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)能力、產(chǎn)品生產(chǎn)能力和條件、產(chǎn)品生產(chǎn)一致性等。能力要求則根據(jù)不同車型有具體的否決項和一般項數(shù)量規(guī)定。若企業(yè)滿足審查要求,即沒有否決項不符合,一般項不符合不超過2項,審查組推薦意見為審查通過,再經(jīng)過裝備中心技術(shù)評定會評定通過后,上報工信部最終決定審查通過。工信部會在每月第二周將審查通過的企業(yè)進(jìn)行公示,公示期為7天,若無舉報投訴,則在第四周進(jìn)行產(chǎn)品公告。
政策動態(tài)與監(jiān)管趨勢
代工政策將由過去的單一資質(zhì)要求變?yōu)椤半p資質(zhì)”要求,即不僅代工企業(yè)需要有生產(chǎn)資質(zhì),委托方也要有。但對于代工模式的資質(zhì)門檻高低存在不同觀點(diǎn),有認(rèn)為應(yīng)提高以阻礙部分新玩家,也有認(rèn)為門檻不能太高,否則會導(dǎo)致產(chǎn)能過剩和浪費(fèi)。
已獲“雙資質(zhì)”企業(yè)的核查
工信部在2017年1月發(fā)布的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》表示,企業(yè)如果停止生產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)品達(dá)12個月或更長的時間,工信部將予以特別公示,經(jīng)過公示后的企業(yè)在恢復(fù)生產(chǎn)前,工信部將保持對其《準(zhǔn)入審查要求》的情況進(jìn)行核查。意味著,已經(jīng)持有“雙資質(zhì)”的車企需要加快新能源汽車的生產(chǎn),否則會被政策“淘汰”。
資質(zhì)競爭激烈
新能源汽車市場競爭激烈,數(shù)百家造車新企不可能都獲得“雙資質(zhì)”。目前獲得“雙資質(zhì)”的企業(yè)數(shù)量有限,而排隊等待審批的企業(yè)眾多。
資金與實力要求
造車是一個燒錢的項目,申請過程中需要有足夠的資金支持,包括項目投資、研發(fā)投入等。同時,企業(yè)需要具備真實的生產(chǎn)和銷售能力,不能僅依靠資質(zhì)四處找投資。
政策變化風(fēng)險
新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入監(jiān)管政策不斷調(diào)整優(yōu)化,“雙資質(zhì)”的準(zhǔn)入門檻也越來越高,企業(yè)需要密切關(guān)注政策變化,及時調(diào)整申請策略。
市場與交付挑戰(zhàn)
即使獲得“雙資質(zhì)”,如果沒有解決好資金、上市和交付問題,企業(yè)仍可能在市場競爭中被淘汰。
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